Poplava novih kontejnerskih kapaciteta ublažit će pritiske na cijene, ali ne prije 2023
Kontejnerski brodovi ostvarili su izvanredne financijske rezultate tijekom pandemije, a tijekom prvih 5 mjeseci 2021. nove narudžbe za kontejnerske brodove dosegle su rekordnu razinu od 229 brodova s ukupnim teretnim kapacitetom od 2,2 milijuna TEU.Kada novi kapacitet bude spreman za korištenje, 2023., predstavljat će povećanje od 6% nakon godina niske isporuke, za koje se ne očekuje da će nadoknaditi rashod starih brodova.Zajedno s globalnim rastom koji prolazi kroz fazu oporavka nadoknade, nadolazeće povećanje kapaciteta prekooceanskog tereta izvršit će pritisak na smanjenje troškova otpreme, ali neće nužno vratiti vozarine na razinu prije pandemije, kao što se čini da su kontejnerski brodovi imali naučili bolje upravljati kapacitetima u svojim savezima.
U bliskoj budućnosti, vozarine bi mogle doseći nove vrhunce zahvaljujući kombinaciji daljnjeg povećanja potražnje i ograničenja preopterećenog sustava.Čak i kada se ograničenja kapaciteta ublaže, vozarine bi mogle ostati na višim razinama nego prije pandemije.
U mnogim proizvodnim industrijama, čini se da su prevladane prepreke u proizvodnji i distribuciji robe koje su se pojavile tijekom ranijih dana pandemije.Mark Dow, neovisni makro trgovac koji ima veliki broj sljedbenika na Twitteru, rekao nam je prošlog petka na Twitter Spacesu da sada misli da su SAD dosegle točku u kojoj rastući broj Covid-19 malo može ublažiti ekonomski oporavak.Razlog tome je taj što su se do ove faze poduzeća naučila nositi do te mjere da su lako mogla podnijeti utjecaj rastućeg broja slučajeva.Ipak, ono što vidimo na ruti Azija-Europa može odražavati šire inflatorne trendove na tržištu prekooceanskog tereta, posebno jer su cijene tereta koji ide od Istočne Azije do Zapadne obale SAD-a također porasle posljednjih mjeseci.
Vrijeme objave: 13. listopada 2021